Neue Regelungen in unserem Heimatrevier in 2026
Nachdem wir seit einiger Zeit nur noch auf der Ostsee unterwegs sind, haben wir uns für einen unserer Schüler aktuell wieder mit unserem Heimatrevier, dem sogenannten "Nassen Dreieck" dem Seegebiet zwischen Elbe, Weser und Jade beschäftigt. Es handelt sich hier um eines der am stärksten befahrenen Seegebiet weltweit. Wer hier Bootfahren gelernt hat, kommt überall zurecht. Doch Vorsicht: in keinem Fall, wie bei Ostseefahren üblich, abkürzen. Die hierbei im Frühjahr 2026 gewonnenen Informationen möchten wir nun allgemein zur Verfügung stellen, nicht jedoch ohne an die Ausrüstung der Boote mit aktueller Literatur, Seekarten und geeigneten Rettungsmitteln für das Fahrgebiet zu appellieren.
Mögliche Fahrstrategie: Freitags nach Bremerhaven und dann Samstag früh über das Wremer Loch, zweigt (nach der Erinnerung) bei Wesertonnen 43 nach Bb ab, in Richtung Jade. Die Ansteuerung ist etwas "trickie", aber auch für "Newbees" durchaus machbar. Nach ca. 6 sm entweder weiter nach Westen über die Kaiserbalje in die Jade, oder abdrehen und Fedderwarden anlaufen. Fedderwarden war immer eine etwas schwierige Ansteuerung, also gut darauf vorbereiten.
Achtung: Das Wattenhoch immer vor Hochwasser und nie nach Hochwasser anlaufen und in keinem Fall die Inseln durch die Seegaten bei Niedrigwasser anlaufen. Weitere Infos unter: https://www.seenotretter.de/magazin/gefaehrliche-seegatten
Siehe hierzu auch den BSU Untersuchungsbericht Nr. 276 - 21 zum Untergang des Segelbootes SILJA und Tod eines Crewmitglieds im Seegat Accumer Ee am 26. August 2021 zum Thema: Mangelnde Reiseplanung zur Ansteuerung von Seegaten, Gefahr von Grundseen sowie ohne Funk unterwegs in unserer Rubrik: Top Partner und BSU.
Wir wünschen eine tolle Saison und allzeit gute Fahrt (Stefan) !
Neue Informationen Frühjahr 2026:
Elbe-Weser Wattfahrwasser: Kaum noch Pricken
Das Elbe-Weser Wattfahrwasser wird größtenteils nicht mehr beprickt. Wer von der Weser über das Watt in die Elbe einfährt, muss sich auf Erfahrung (und eventuell auf Satellitenbilder) zurückgreifen. Ortsunkundige sollten das Fahrwasser besser meiden und den längeren Weg außenrum nehmen.
Cuxhaven: Vorsicht Sperrgebiete!
Das Hafengebiet von Cuxhaven wird erweitert. Die Sportboothäfen sind von den Bauarbeiten nicht direkt betroffen, jedoch ist an den Außenkajen östlich des Amerikahafens jederzeit mit Sperrgebieten, Ankerketten und Baufahrzeugen zu rechnen.
Achtung: Die Sperrgebiete sind nicht extra gekennzeichnet! Ihre jeweilige Lage wird in den Bekanntmachungen für Seefahrer bekanntgegeben.
Kaiserbalje und Hohen Weg
Der westlichen Teil der Kaiserbalje und des Hohen Wegs ist nicht mehr beprickt. Die Route von der Weser i die Jade über das Watt wird im Zuge einer Neubetonnung nicht mehr mit Pricken bestückt.
Fedderwardersiel: Jetzt drei Tage gratis liegen
In Fedderwardersiel gibt es ab 2026 einen Steg mitten im Hafen, an dem Sportboote drei Tage kostenlos festmachen dürfen. Ein tolles Ziel, aber unbedingt neuste Seekarten verwenden und in keinem Fall abkürzen und die letzte Steuerbordpricke vor dem Hafen sauber umfahren. Je nach Tiefgang ist der Hafen ca. 2 Std. vor bis 2 Std. nach Hochwasser zu befahren.
Jade: Abstand halten zu LNG-Tankern
Sportboote müssen in der Jade mindestens eine Seemeile Abstand zu Tankern halten, die einen der zwei LNG-Terminals an den Seebrücken anlaufen. Die Tanker sind nicht gesondert gekennzeichnet. Sie sind am ehesten daran zu erkennen, dass sie meist von Schleppern und der Wasserschutzpolizei begleitet werden.
Das AIS ist zu beachten und in Zweifelsfällen können via UKW bei „Jade Traffic" (Außenjade Kanal 63, Innenjade Kanal 20) nähere Informationen eingeholt werden.
Wilhelmshaven: Neue Regeln für Sportboote
Seit Dezember 2025 gilt in Wilhelmshaven eine neue Hafenbenutzungsordnung für den Vorhafen zur Seeschleuse, die sogenannte Vierte Einfahrt.
Jedes Fahrzeug mit Schleusenabsicht muss sich vor dem Einlaufen bei der Seeschleuse anmelden. Die Küstenfunkstelle "Wilhelmshaven Lock" ist während der Schleusenbetriebszeiten auf den UKW-Kanälen 13 und 16 empfangsbereit. Der Vorhafen ist Marinegebiet, die Passage zur Schleuse darf nur im Korridor 100 Meter beidseits der Richtlinie bei mäßiger Geschwindigkeit erfolgen. Das Festmachen ist verboten.
Norderney und Baltrum:
In den Wattfahrwassern vor Norderney und Baltrum werden Offshore-Kabel verlegt. Dadurch kommt es zu teils tagelangen Sperrungen mit nur kurzzeitigen Durchfahrts-Korridoren. Ortsunkundige Bootsfahrer, die zur Umfahrung der Baustellen eine Route „außenrum" planen, sollten das Schluchter-Fahrwasser vor Norderney meiden: Es ist extrem veränderlich und leider ein Hotspot für lebensgefährliche Havarien.
Auf Helgoland wird es eng:
Im Vorhafens und der Südkaje sind große Bereiche für Crew- und Versorgungsschiffe der Windpark-Industrie reserviert. Im Vorhafen ist mit starkem Schiffsverkehr zu rechnen. Er dient inzwischen primär als Transitraum und das Ankern ist nun dort generell verboten.
Hier finden auch regelmäßig Tauch- und Munitions-Bergungsarbeiten statt, die zu temporären Sperrungen einzelner Bereiche führen können.